Dünya devinden Türkiye’ye yatırım kararı: Vefa borcumuzu ödeyeceğiz

Dünyanın önde gelen denizcilik şirketlerinden Mitsui O.S.K. Lines (MOL), son iki yılda elde ettiği rekor kârlılığı, büyük yatırımlarla perçinlemeye hazırlanıyor. Şirketin yeni yatırımlarının kıymetli adreslerinden biri de pandemi periyodunda büyük dayanak gördüğü Türkiye olacak.

JAPON DEVİNDEN TÜRKİYE KARARI

MOL Türkiye, geçtiğimiz günlerde İstanbul’da düzenlediği bir toplantıda iş ortakları ve müşterileriyle bir ortaya geldi. MOL Türkiye Genel Müdürü Satoshi Katada’nın konut sahipliği yaptığı aktifliğe, MOL Küresel Yöneticisi Kenta Matsuzaka, MOL Avrupa ve Afrika Temsilcisi Tatsuro Watanabe de katıldı. Toplantıda Dünya Gazetesi’nin sorularını cevaplayan MOL yöneticileri, Japonya merkezli şirketin Türkiye pazarına yönelik yatırım planlarını açıkladı.

Küresel ticaret yükünün yüzde 80’den fazlasının taşındığı denizyolunda, pandemiyle birlikte yaşanan konteyner krizi, navlunda rekor artışların yaşanmasına neden olmuştu. Bu periyotta öteki birçok armatör üzere MOL de tarihi kârlılıklara imza attı. MOL Küresel Yöneticisi Kenta Matsuzaka, armatörlerin son iki yılda elde ettiği bu yüksek yararlar sayesinde büyük yatırımlar yapma fırsatı bulduğuna dikkat çekerek, bu hususta bilhassa gelişmiş ülkelere yöneldiklerini söyledi. Bu ülkelerin başında da Türkiye geliyor. Bu mevzuda MOL Türkiye Genel Müdürü Satoshi Katada da özel bir gayret harcıyor.

“TÜRKİYE’DE YİNE DOĞUŞ”

MOL, Türkiye’de denizcilik alanında farklı yatırım fırsatını pahalandırıyor. Şirket, ‘Türkiye’de yine doğuş’ sloganı ile birinci yatırımını da duyurdu. MOL Küme tarafından Asya denizlerinde işletilen Japon Multi-Purpose Handybulker ve Drybulk gemileri, Medmol Carriers markasıyla MOL Türkiye takımı tarafından Akdeniz’de yeni seferlerine başlayacak.

VEFA BORCUNU YATIRIMLA ÖDÜYOR

Türkiye’nin pandeminin yanı sıra Rusya-Ukrayna savaşıyla tedarik zincirinde parlayan yıldızı, MOL’ün yatırımda rotayı Türkiye’ye çevirmesindeki tek neden değil. Pandemi devrinde Japonya’nın Türkiye’den ve Türk şirketlerinden gördüğü dayanak de bu noktada tesirli olmuş.

Kenta Matsuzaka, “Pandemi periyodunda öteki birçok ülke sonu kapatmıştı. Türkiye ise açıktı. Gemi çalışanı değişimlerimizi Türkiye’de yaptık. Türkiye bu hususta alternatif olarak öne çıktı. Öteki yandan, Türk tersaneleri bu devirde bakım-onarım konusunda kıymetli bir alternatif oldu. Artık nizamlı olarak buraya geliyoruz. Türkiye, son periyotta havayolunda da değerli bir rol üstlendi. Geçen yıl yapılan Tokyo Olimpiyatları’nda da birçok atlet Türkiye üzerinden Japonya’ya ulaşım sağladı. Olimpiyatlar ülkemiz için çok kıymetliydi ve THY bunu destekledi. Hatta bu takviyeden ötürü THY yöneticisine Japonya’da onur madalyası verildi. Hasebiyle Türkiye, Japonya için çok pahalı bir ülke” açıklamasını yaptı ve “Türkiye’nin bize yaptıkları yeterliliklerin karşılığını vermek lazım” dedi.

RUSYA YATIRIMLARI ASKIYA ALINDI

Kenta Matsuzaka, Ukrayna’daki savaş nedeniyle yakın bir vakte kadar değerli bir pazar olarak gördükleri Rusya’daki yatırımları askıya aldıklarını söyledi. Matsuzaka, “Aslında bizim Rusya’da güç yatırımlarımız çok fazlaydı. Lakin savaşın tesiriyle bu ülkede ileriye dönük büyük adımlar atamıyoruz” dedi.

AFRİKA’YA TÜRK ŞİRKETLERİYLE AÇILACAK

Japon MOL, yatırım planladığı Afrika’ya pazarına Türk şirketleriyle açılmayı planlıyor. MOL Avrupa ve Afrika Temsilcisi Tatsuro Watanabe, “Türk firmalarının Afrika’da deneyimleri var. Bu pazarı Japonlardan daha uygun biliyorlar. Ancak bizim de hem marka gücümüz var hem de global gücümüz fazla. Bu mevzuda Türk şirketleri ile Afrika’da bir arada bir lojistik ağı oluşturmayı planlıyoruz” dedi.

KARADENİZ HOLDİNG’LE KURDUĞU KARMOL BÜYÜYOR

MOL’ün Karadeniz Holding iştiraki olan Karpowership ile Karmol isminde iş paydaşlığı var. Karmol, yeni yatırımlarla küresel büyümesini sürdürüyor. Bilhassa Afrika ülkelerinde kıymetli bir güç gereksinimini karşılayan Karmol, birinci yüzer gazlaştırma ünitesini (FSRU) de bu yılın başında müşterisine teslim etmişti. Ayrıyeten MOL dünyanın en büyük LNG filosuna sahip.